De inspraakprocedure rammelt aan alle kanten. De 4000 beloofde bomen tussen Hoogeveen en Holsloot zijn er nooit gekomen. En zonnepanelen op de middenberm kan voor een verkeersonveilige situaties zorgen.

De werkgroep Toekomstbestendige A37 zit vol kritische kanttekeningen als het aankomt op de aanleg van een 42 kilometer lange zonneroute langs de A37. Het idee is om tussen Hoogeveen en de Duitse grens aan weerszijden van de weg en op de middenberm zonnepanelen te plaatsen. De provincie Drenthe verwacht er 140 megawatt aan zonne-energie mee op te wekken, genoeg stroom voor maximaal 35.000 huishoudens.

Herstelplan

Deze woensdag wordt het Provinciaal Inpassingsplan besproken in de Provinciale Staten. De aanloop naar de realisatie verdient allesbehalve de schoonheidsprijs, stelt woordvoerder Herman Wessel van de werkgroep. Deze bestaat volgens Wessel uit een groep van vijftien inwoners uit voornamelijk de gemeente Emmen.

Zo is er volgens Wessel tot nu toe niets terecht gekomen van een dubbele bomenrij op de middenberm tussen Hoogeveen en Holsloot. In totaal 4000 stuks. Op dit traject staan nu zonnepanelen gepland. Volgens Wessel komen deze voort uit het herstelplan na de ombouw van de N37 naar A37. "Bij zowel de provincie als Rijkswaterstaat hebben we vragen hierover gesteld. Rijkswaterstaat geeft aan dat ze zijn geplant in de gemeenten Hoogeveen, Coevorden en Emmen. Maar waar precies kunnen ze niet aangeven.

Minder buigzaam

De zonnepanelen op de middenberm vindt Toekomstbestendige A37 ook allesbehalve een zaligmakend idee. "Er behoort een obstakelvrije zone te komen aan weerszijden van de weg. In deze zone komen, in het geval van een ongeluk, voertuigen tot stilstand in meebuigende vangrails."

In het geval van de zonnepanelen houdt de werkgroep er rekening mee dat er minder buigzaam materiaal pal naast de weg komt te staan. "Met als risico dat auto's teruggekaatst worden op de weg. Levensgevaarlijk."

Ook is er geen sprake geweest van een fatsoenlijke pilot, aldus Wessel. "'Twee jaar geleden werd er een proefvlak langs de A37 aangekondigd. Deze is er nooit gekomen. Ja, een proefopstelling bij het gemeentehuis van Emmen, maar dat kun je toch niet meetellen." Wel is er een langs de A32 bij Heerenveen over een lengte van 300 meter geplaatst. "Geen vergelijkbare situatie, aangezien de zonneroute ruim 40 kilometer lang is. Er moet een fatsoenlijke proef komen die inzicht geeft in storingen, vervuilingen en ongelukken en dergelijke."

De zonnepanelen langs de A37 moeten de kleur van het landschap krijgen. Foto: RTV Drenthe / Serge Vinkenvleugel

De werkgroep hekelt verder de inspraakprocedure. "De documenten konden niet fysiek verstrekt worden, enkel digitaal." Brieven naar gemeenteraden en fracties van de Provinciale Staten bleven ook onbeantwoord. Wessel hekelt het gebrek aan communicatie. "Het lijkt verdorie wel een tweede toeslagenaffaire te worden."

De werkgroep is niet tegen de zonneroute, benadrukt Wessel. "Maar we vinden wel dat de provincie de oude afspraak voor de bomenrij moet nakomen. En geen geleiderails aan de middenbermkant." Dat zou wel ten koste gaan van de zonnepanelen. Hoe compenseer je dat? "Dat is aan de provincie."

Zon naast de weg

Okke van Brandwijk, projectleider van de Drentse Zonneroute, geeft aan dat het bomenplan geen onderdeel uitmaakt van het huidige project. "De bomen waren twintig jaar geleden bedoeld als compensatiemaatregel voor de verdubbeling van de N37. Ik heb begrepen dat er aan deze plicht is voldaan."

Wat betreft de vangrails, zegt Van Brandwijk dat er voldaan wordt aan de geldende richtlijnen. Bovendien is dit, net als de bomen, niet van toepassing voor wat betreft het Provinciaal Inpassingsplan. "Het plan is planologisch van aard. De hoofdmoot van deze procedure draait om de vraag of er zon is toegestaan naast de weg. De invulling van nadere eisen volgt later. Waar bewoners en groepen zoals Toekomstbestendige A37 ook weer op kunnen reageren. Indien gewenst tot aan de Raad van State toe."

Van Brandwijk meldt verder dat de actiegroep de ingediende zienswijze van de groep van een antwoord is voorzien. "Nadien hebben zich ook nog meerdere contactmomenten voorgedaan."

Het vernieuwde ontwerp van de zonnepanelen binnen in knooppunt Holsloot. Foto: The Imagineers

Een woordvoerder van de provincie laat weten dat de plannen voor de bomenrij geen onderdeel uitmaken van de zonneroute of het Provinciaal Inpassingsplan. "Het gaat om een oude toezegging die gedaan is in de tijd van de verdubbeling van de A37. Het idee voor bomen in de middenberm is om veiligheidsredenen destijds gesneuveld." Herplanting vond plaats in de gemeenten Coevorden, Emmen en Hoogeveen. "Maar de exacte locaties zijn niet meer te achterhalen."

Her en der zal er nog meer groen verdwijnen, onder meer in het traject tussen Zwartemeer en de Duitse grens. "Samen met de gemeenten en natuurorganisaties bekijken we het plaatsen van nieuwe bomen."

Gemeentehuis

De proefopstelling langs de A37 is niet doorgegaan omdat dit te kostbaar zou worden, aldus de woordvoerder. "We hebben gekozen om deze bij het gemeentehuis en bij het Van der Valk-hotel langs de A37 op te stellen."

Bij het inzien van de stukken is het in Emmen niet helemaal goed gegaan. "Maar er bestaat geen verplichting dat de plannen schriftelijk voorhanden moeten zijn. Het mag ook digitaal worden aangeboden."

De Provinciale Staten buigen zich morgenochtend opnieuw over de Drentse Zonneroute.

Door: Rien Kort