De eerste werkzaamheden op station Coevorden zijn in volle gang. Momenteel wordt een derde perron gebouwd. De uitbreiding is noodzakelijk voor de nieuwe rechtstreekse treinverbinding met Duitsland.

Het is de bedoeling dat de trein vanaf 13 december 2026 tussen Bad Bentheim en Zuidoost-Drenthe gaat rijden.

ProRail-projectmanager Jiska Kazius-van der Meulen is blij dat het nu echt gaat gebeuren. “Het is een feestelijk mooi moment.”

De verwachting is dat ongeveer 1.000 reizigers per dag gebruik gaan maken van de internationale treinverbinding.

Op schema

ProRail noemt de aanleg van het extra perron in Coevorden ‘een belangrijk onderdeel’. Het perron bevindt zich aan de Holwertzijde van het spoor, zodat de treinen van de Bentheimer Eisenbahn daar straks kunnen aankomen en vertrekken.

De werkzaamheden verlopen volgens de projectmanager voorspoedig. “We liggen goed op schema.”

Het station krijgt daarnaast een nieuwe toegang aan de westzijde. Ook komt er een fonkelnieuwe lift bij de tunnel aan de centrumzijde van het station. De werkzaamheden voor de aanleg van de lift zijn inmiddels gestart.

Afzien

Van zaterdag 14 november tot en met maandag 23 november 2026 wordt er negen dagen aaneengesloten gewerkt. Daardoor kunnen er geen treinen van en naar Coevorden rijden.

“Het kan zijn dat we ’s avonds aan het werk zijn, dan kan er meer overlast zijn. Die negen dagen worden even afzien, maar daar krijgen reizigers wel een extra verbinding voor terug”, aldus Kazius-van der Meulen.

Prijskaartje

De spoorverbinding kost in totaal 65 miljoen euro. De provincie Drenthe betaalt ruim 10 miljoen euro, het Rijk 20 miljoen euro en de rest wordt gefinancierd door Duitse partijen.

Volgens de provincie kunnen de economie en het vestigingsklimaat profiteren van de nieuwe treinverbinding. “Maar ook voor uitwisselingen in cultuur en onderwijs is dit positief. Daarnaast komen grote steden als Hannover, Berlijn en Bremen door de kortere reistijd dichterbij”, aldus de provincie op haar website.

Op dit moment kost het bijna twee uur om met het openbaar vervoer van Coevorden naar Bad Bentheim te reizen. Reizigers leggen daarbij een ‘toeristische’ route af via Mariënberg, Almelo en Hengelo.

Ruim 80 jaar later

Vlak voor de Tweede Wereldoorlog, in september 1939, reed de laatste personentrein tussen Coevorden en Bad Bentheim. Vanaf december 2026 moet de treinverbinding weer in gebruik worden genomen.